Types от антиблокиращи спирачни системи (ABS) за трикокли включват главно барабанни спирачки и дискови спирачки. И двете спирачни системи се използват в триколки и всяка има свои характеристики и приложими сценарии.
Барабанни спирачки
Барабанните спирачки са по -често срещани в триколите. Неговият принцип на работа е да инсталира две полукръгли спирачни накладки вътре в главината на колелото и да използва „принципа на лоста“, за да натисне спирачните накладки, за да осъществи контакт на спирачните накладки с вътрешната повърхност на главината на колелото и да генерира триене, като по този начин намалява скоростта на колелото, за да постигне ефекта на спиране. Предимството на барабанните спирачки е, че те са с ниска цена и са подходящи за използване в превозни средства, пътуващи с ниски скорости. Недостатъкът му обаче е, че разсейването на топлината е лошо, което може да доведе до намаляване на ефективността на спиране в случай на чест спиране.
Дискови спирачки
Дисковите спирачки използват спирачни шублери, за да контролират две спирачни накладки, за да затегнете спирачния диск на колелото и триенето се генерира между двете, за да се намали скоростта на колелото. Предимството на дисковите спирачки е, че те имат добро разсейване на топлина, подходящи са за превозни средства, пътуващи с високи скорости, и да се изпълняват по -стабилно по хлъзгави пътища. Дисковите спирачки обаче са скъпи и изискват висока степен на чистота в спирачната течност.
Как работи антиблокиращата спирачна система (ABS)
Спирачната система за противоречиви (ABS) следи скоростта на колелото през сензори за скорост на колелото. Когато открие, че колелото е на път да се заключи, системата ABS бързо регулира налягането на спирачката, за да предотврати напълно заключващото колело. Системата ABS получава и анализира сензорния сигнал през електронния контролен блок (ECU) и след това инструктира регулатора на налягането на спирачката да регулира налягането на спирачката, за да се гарантира, че колелото остава в състояние на търкаляне по време на спиране, като по този начин подобрява спирачния ефект и стабилността на превозното средство.
